Outubro 21st, 2007 by Masili
Porque depois da presepada que a McLaren armou durante todo este ano, ninguém podia imaginar que a porrada final viria na última prova do ano. Justamente no país tropical, e debaixo de um puta sol, nem o finlandês de sangue frio poderia imaginar o verdadeiro milagre que aconteceu.
O GP do Brasil mostrou mais uma vez o porquê de ser uma corrida NECESSÁRIA no calendário da categoria. Além do charme e de um autódromo complexo e difícil como poucos, a reforma realizada foi de cair o queixo. Pista boa de se correr, seletiva demais - a ponto de mostrar que só quem tem culhão triunfa ali. Rosberg e Kubica mostraram nas últimas voltas que merecem cockpits de ponta (e arrancaram os cabelos do cast da Ferrari, tal o perigo de suas ultrapassagens seguidas darem de bandeja o título a Lewis Hamilton).
Que por sinal, mostrou que ainda não está pronto, fazendo um papel ridículo logo na segunda curva e quase jogando tudo pro alto. Mas não seria justo, tal a qualidade do conjunto que foi seu campeonato. Aí a McLaren - essa sim, que merecia a enrabada que estava por vir - ironicamente vê o carro de seu virtual campeão (aquele carro copiado dos italianos) com um problema MECÂNICO. E o bichinho foi lá pra trás, e o título foi pro beleléu.
Saldo final: os caras perdem o título de pilotos, o de construtores, o bicampeão (que deve mesmo ir pra Renault), e ainda vêem sua revelação virar piada. Não queria estar na mesma sala de Ron Dennis nos próximos dias. E Alonso deve estar rindo à toa…
No fim, fez-se a justiça. E o melhor piloto das últimas provas provou que tem estrela pra disputar uma final e vencer com gol no último minuto. Show de bola, Kimi.
Outubro 8th, 2007 by Fabricio
A vacilada que o Hamilton deu na China é digna do Nigel Mansell. Só ele pra dar esse mole com o título já na mão.
Com o abandono, deixou o campeonato todo embolado de novo. Merece um pescotapa, pra deixar de ser muleque, MU-LE-QUE!! :P
Junho 18th, 2007 by Masili
É assombroso. O cara não erra. Mais uma pole, mais uma vitória de ponta a ponta, mais uma porta fechada na cara de Fernando Alonso. Hamilton já é uma realidade. No ano de estréia em sete corridas, sete pódios. Duas vitórias. É impensável um moleque de 22 anos não botar uma roda na grama, em circuitos onde ele nunca andou.
E aí a gente fala em categorias de base no futebol, e uns xiitas por aí desdenham. Lewis Hamilton é filho da McLaren desde os 11, criado no terrão dos ingleses. Treinamento exaustivo, apoio e preparação em todas as categorias que competiu. Surge a oportunidade, e seu companheiro de equipe parece um insuperável bi-campeão mundial em ascenção. Pra não dizerem que seu desafio morre no nervosismo da estréia, ele olha pro lado e encontra Fernando Alonso - um dos dois homens que bateram Michael Schumacher. Na Ferrari, uma nova geração ponteada por Massa, e timidamente seguida por um quase irreconhecível Kimi Raikkonen.
Todo mundo come poeira do inglês. E ele é um poço de calma. Humildade aparente, o filho da família que abraça pai e irmão, que vibra na vitória como se fosse uma novidade (coisa que ele anda fazendo constantemente nos últimos onze anos). Pra quem não acompanhou Hamilton nas pistas ainda, aconselho. Estamos vivendo um momento histórico com esse novo monstro.
Junho 11th, 2007 by Masili
Corrida célebre essa que contempla até a presença de Deus. Sim, pois se não fosse Ele naquele circuito canadense, Robert Kubica hoje seria lembrança. O tal do desafio de correr a mais de 200 num autódromo cercado de parede quase termina em tragédia, não fosse a tal célula de sobrevivência que, comprovadamente, mostrou-se pra lá de eficaz. O cara torceu o tornozelo, e só. Inacreditável.
Assim como também foram inacreditáveis os passeios na grama de um tal espanhol bicampeão mundial, que está tremendo na base cada vez mais com o tal companheiro de equipe. Esse Hamilton corre muito, minha gente… Piloto dos bons, não erra e é rápido demais. Por enquanto infalível, o garoto mostra que o trono do espanhol está pra lá de ameaçado, e se a Ferrari não melhorar o próprio desempenho na temporada européia, a McLaren pode sair da fila com uma prata da casa. Prata que vale ouro, e disso ninguém mais tem dúvida. Premiado com pole e vitória de ponta a ponta, Lewis Hamilton tem tudo pra ir muito longe da categoria. Schumacher que cuide bem dos seus recordes…
Todo mundo enfiando a ripa no Massa pela desclassificação. Duvido que qualquer piloto olhe praquela luz ali do lado. Corrida repleta de Safety Car, mais parecia IRL a tal prova, e quando que em sã consciência o caboclo vai olhar pro semáforo? Equipe sem estratégia, desatenta, rádio desligado. Ontem a Ferrari teve tarde de Minardi.
Kimi Raikonnen mostra cada vez mais que é bom, mas só isso mesmo. Um Eddie Irvine faria frente ao finlandês. Acho que até o Barrichello batia no cara se o tivesse como companheiro de equipe (por sinal, faça-se a justiça: há tempos bate no Button, que é bom pra burro, e ontem só não pegou pódio porque a equipe foi jeca).
E cada coisa que acontece: as duas Spyker beijando o mesmo muro na mesma volta, Webber brincando de “uma auto-escola muito louca”, Alonso levando fumo do Sato há duas voltas do final (a ultrapassagem mais gostosa da temporada até agora), E uma Williams no pódio com aquele grosso do Wurz.
Foi muito mais legal que a Turma do Didi.
Maio 14th, 2007 by Masili
Palavras de Nelson Piquet. Pode parecer preciosismo soltar uma pérola dessas depois de 3 provas, mas para confirmar tal afirmação vejamos o que aconteceu na quarta. Massa não perde o ímpeto que o tirou da disputa na primeira prova do campeonato. Coincidentemente, desta vez a sorte o ajuda justamente na casa do maior adversário, e a Fernando Alonso sobram apenas reclamações sem fundamento. Sim, afinal, por quantas vezes não aconteceram disputas de tanta ou mais agressividade nos tempos de Piquet? Essa história de colocar roda a roda e dividir primeira curva já nos rendeu um título nas mãos de Senna - ali sim com maldade, mas um troco bem dado à sujeira que Alain Prost havia cometido um ano antes. Nem reclamar era permitido.
Alonso pode sim se preocupar. Com o brasileiro, e talvez ainda mais com o seu excepcional companheiro de equipe. Hamilton vai aos poucos arranjando um problemão pra cabeça de Ron Dennis: valorizar sua caríssima aquisição do bicampeão mundial, ou privilegiar um garoto de talento pra lá de evidente, altamente competitivo e de regularidade talvez nunca vista? À McLaren, que durante anos teve que se contentar com pilotos de talento questionável, fica este “delicioso problema” de ter em seus cockpits estrelas em ascenção e com muito o que evoluir ainda.
Kimi novamente tem um domingo de azar. Raríssimos, os problemas mecânicos da Ferrari quando surgem, surgem em seu carro. Impressionante o azar do garoto, que ainda não mostrou tudo o que pode na escuderia, e ainda tem que passar por uma dessas. Por outro lado, Kubica novamente mostra a força da BMW, que precisa urgentemente de uma caixa de câmbio confiável (Heidfeld que o diga) para se consolidar definitivamente como terceira força. David Coulthard deu um cala-a-boca aos que o contestavam, mostrando que ainda tem muita lenha pra queimar. Barrichello novamente fez milagre ao levar a charanga da Honda até o fim da prova, mas vê-lo andar com aquele carro é quase constrangedor.
Em Mônaco, nada deve ser muito diferente. Pole-position e definição de posições após a primeira curva devem definir o destino da corrida. Quem tiver carro, talento e peito pra sair na frente assume a liderança do campeonato. É sem dúvida a temporada mais disputada dos últimos tempos, e a parte mais bacana dessa novela é que estamos longe de descobrir quem triunfa no final.
Abril 15th, 2007 by Masili
Pronto, a última corrida chata terminou. Mais um circuito perfeitinho onde nada de bom acontece. Mesmo com a pista cheia de areia, o circuito do Bahrein é de dar sono de tão bem projetado. Mas vamos à parte legal de tudo isso: o Massa desencantou.
Após a urucubaca que a Globo lhe atribuiu, o moleque levou com um pé nas costas o GP de hoje (acredito cada vez mais que a culpa da falta de sucesso dos brasileiros é do Galvão - é o nariga não narrar que os caras ganham - além de nos poupar de apelidos, como chamar o Hamilton de Robinho: ô troço irritante!). Do início ao fim Massa mostrou a maturidade que muita gente vinha colocando em xeque desde o início da temporada, como se o dito não tivesse a chance de ter dias ruins. Largou com excelência, abriu quando tinha que abrir e ao final administrou com tranquilidade uma prova que foi sua desde o início.
Em segundo, o ótimo Lewis Hamilton se firma cada vez mais como um nome que tem tudo pra entrar pra história e se igualar a outros gigantes ingleses como Mansell, Hill e afins. Pilotagem segura e absurdamente madura para alguém de 22 anos. Em terceiro o sempre bom Kimi Raikkonen. Por sinal, os seis primeiros lugares (completados por Heidfeld, Alonso e Kubica) têm tudo pra garantir ótimas brigas nos próximos anos. Estilos diferentes de pilotagem, ótimos carros e muita juventude. Ah, claro, muita grana também.
A BMW se firma cada vez mais como terceira equipe, ante a briga ferrenha entre Ferrari e McLaren. A Williams surpreendentemente não vai TÃO mal assim (claro que não se equipara às épocas áureas da sua história, mas não faz o papelão da Honda por exemplo). A Renault definitivamente precisa de gás: ou lhe falta potência, ou piloto, ou ambos. É inexplicável uma queda de rendimento tão grande como a que está acontecendo.
Daqui a 3 semanas, começa a temporada européia. De circuitos menos perfeitos, e de clima mais ameno. Mas com 3 provas disputadas e 3 vencedores diferentes (e 3 líderes de campeonato, todos com 22 pontos, e Massa com 17 logo ali), é um cala-a-boca a qualquer crítico que dizia que a Formula 1 não tinha mais graça.
Abril 8th, 2007 by Masili
O GP da Malásia mostrou-se bem, mas BEM fraquinho quanto às emoções prometidas. Depois da excelente primeira prova do ano, a impressão de que teríamos outro pega pra capar nessa prova não se confirmou. Engraçado como esses circuitos novos e teoricamente muito interessantes acabam proporcionando provas monótonas: são TÃO bem desenvolvidos que curvas tortas como às de Spa-Francorchamps, asfaltos terríveis como o de Interlagos entre outras variantes presentes nos traçados mais tradicionais da categoria poderiam sim acrescentar emoção se fossem passíveis de aprovação nas tais pistas perfeitas.
Sepang tem o mérito de ser uma das provas mais chatas do ano desde que estreou na categoria. Este ano não foi diferente. Temos sim 4 favoritos ao título: Alonso, Räikkönen, Massa e o EXCELENTE Lewis Hamilton (que se Ron Dennis deixasse, entraria diretamente na briga, mas que de tão bom pode sim acabar entrando de enxerido). Méritos também à ótima BMW e seus excelentes Nick Heidfeld e Robert Kubica, que não brigarão pelo título mas que têm tudo para deixarem a escuderia entre as 3 melhores do ano - afirmação sempre desejada quando então Sauber, mas nunca confirmada.
A prova em si foi um saco. Com Alonso disparando na frente com um carro acertado, Hamilton servindo-lhe de escudeiro, Massa se precipitando na ânsia de mostrar serviço (e mostrando que existe sim uma sombra de segundo piloto lhe ameaçando caso não mostre bons resultados bem rápido - coisa que é bem capaz de fazer sem essa ânsia toda), e Räikkönen fazendo o de sempre: um de sempre muito parecido com o que Mika Hakkinen fazia e que lhe deu dois títulos mundiais. Barrichello não merece citações, novamente. A choradeira monótona de um cara que troca a Ferrari pela Honda e dá no que dá já diz tudo.
Espera-se um pouco de emoção no Bahrein semana que vem. É uma corrida um pouco mais agitada por causa da areia na pista, mas também deve ser definida após as duas primeiras curvas, ainda mais se surgir dali uma dobradinha de escuderia - Ferrari ou McLaren. De qualquer maneira, será de manhã, o que já traz bons motivos para de fato conferir aquilo que está por vir. Emoção com letra maiúscula mesmo, nós sabemos, só acontece quando se inicia a temporada européia. Este ano ainda temos a péssima troca de circuitos japoneses (Suzuka dá lugar a Fuji, circuito chato em que nunca chove). A temporada promete sim, mas nas duas primeiras corridas do ano, ponto para Melbourne, sono para Malásia. Fim de semana que vem a gente vê como ocorre o desempate…
Março 19th, 2007 by Fabricio
Confesso só ter visto pouco mais da metade do GP da Austrália, mas o que eu vi não empolgou.
Raikkonen venceu com um pé nas costas, Alonso chegou em segundo e o novato Hamilton - bom mesmo hein! - em terceiro, na balada dos anos anteriores - ou seja - o líder dispara, a galera vem atrás e tenta ganhar posição nas paradas. Haaaaja saco.
Dezembro 11th, 2006 by Fabricio
Na boa, o que o Cacá Bueno fez domingo foi digno do Dick Vigarista! Não foi um toque, foi um empurrão que tirou o Hoover da prova.
Queria chegar cedo em casa pra ver o Bem Amigos! de hoje, pra ver se a galera puxa saco que participa do programa vai ter cara-de-pau de defender o filhinho do Galvão.
Vou tentar ver o programa do Reginaldo Leme, que eu acho mais imparcial. Foi lá inclusive que vi os pilotos reclamando que a Stock Car, apesar de botar 30 carros no mesmo segundo, ganhou fama ruim, exatamente porque alguns de seus pilotos exageram na força quando estão disputando posições.
Li agora que a equipe do Hoover vai tentar cassar o título do Cacá.
Assim como o futebol, o automobilismo brasileiro também gosta de uma decisão no tapetão! :P
Novembro 13th, 2006 by Fabricio
A Williams contratou como piloto de testes Kazuki Nakajima, filho do - aham - lendário Satoru Nakajima.
Kazuki vem para “ajudar” na transição da Williams para o motor Toyota, que vai passar a usar na próxima temporada.
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